A empreitada permitiu a construção de uma variante com cerca de três quilómetros (km), a poente de Campo Maior, inserida na peneplanície alentejana.

O novo traçado, com orientação norte–sul e noroeste–sudeste, desenvolve-se num terreno predominantemente plano a ondulado, sem elevações de relevo significativo.

A intervenção teve como principais objetivos melhorar as acessibilidades à Zona Industrial de Campo Maior e reforçar as condições de circulação e de segurança rodoviária no tráfego de passagem que utiliza a EN371 como principal eixo de ligação entre Portalegre e a fronteira com Espanha.

Com vista a reforçar a funcionalidade e a segurança da infraestrutura, foram construídas quatro rotundas e reconfiguradas as ligações à rede viária existente, assegurando melhores condições de acessibilidade às localidades envolventes, eliminando movimentos de viragem à esquerda e promovendo uma circulação mais fluida, segura e compatível com as preocupações ambientais.

A intervenção incluiu ainda a reformulação das ligações à EN371 (Zona Industrial, Campo Maior, Portalegre e Espanha), à EN373 (Campo Maior e Elvas) e à EN243 (Monforte), melhorando a articulação entre os principais eixos rodoviários da região.