Os trabalhos vão incidir em três zonas críticas, permitindo reforçar a estabilidade da via, melhorar as condições de segurança e circulação e assegurar a sua durabilidade. O investimento é de cerca de 1,6 milhões de euros.
A Infraestruturas de Portugal consignou a empreitada de estabilização de aterro e plataforma rodoviária na EN8, no concelho do Cadaval, uma intervenção integrada no Programa Intempéries 2026 e destinada à recuperação dos danos causados pelos fenómenos meteorológicos extremos que afetaram a rede rodoviária nacional.
Esta empreitada constitui a primeira intervenção da Fase 3 (Reconstrução da Infraestrutura) com o valor de investimento de cerca de 1,6 milhões de euros e um prazo de execução de 150 dias.
A intervenção surge na sequência de diversos movimentos de instabilidade registados ao longo deste troço da EN8, que originaram escorregamentos e danos significativos na plataforma rodoviária, condicionando a circulação e comprometendo as condições de segurança da infraestrutura.
Os estudos realizados permitiram identificar três zonas de instabilização distintas, localizadas aproximadamente aos quilómetros (km) 65,960, 66,160 e 66,260. Enquanto os dois primeiros casos estão sobretudo associados à existência de camadas de materiais com reduzidas características geomecânicas sob o aterro rodoviário, a situação verificada ao km 66,260 encontra-se relacionada com deficiências no encaminhamento das águas recolhidas por um atravessamento hidráulico existente.
A estabilização das áreas mais críticas será realizada através da construção de muros de contenção, complementados por sistemas de drenagem destinados a assegurar a durabilidade e o adequado comportamento geotécnico da solução. Na restante extensão afetada do talude será executada uma máscara drenante, contribuindo para a melhoria das condições de estabilidade da encosta.
Os trabalhos incluem ainda a execução de um novo pavimento em toda a extensão da via direita e em troços específicos da via esquerda. Estão igualmente previstos trabalhos de sinalização horizontal e vertical, instalação de barreiras de segurança, equipamentos de guiamento e balizagem e outras medidas destinadas a reforçar as condições de segurança rodoviária.
Com o objetivo de minimizar o impacto ambiental e reduzir os efeitos da erosão em períodos de maior pluviosidade, as áreas intervencionadas serão alvo de revestimento com terra vegetal e hidrossementeira, promovendo a integração paisagística e a proteção dos taludes.
Relativamente à circulação rodoviária, manter-se-á o atual condicionamento existente. Até ao final do mês de agosto, serão ainda criadas condições que permitam a circulação em segurança dos veículos associados ao transporte de produtos agrícolas da época, mitigando os impactos da intervenção na atividade económica local.
