A intervenção, que representou um investimento de 580 mil euros, incidiu sobre as rampas e viadutos de acesso à Ponte do Lima, onde a proximidade entre o percurso pedonal e a infraestrutura elétrica da Linha do Minho tornou necessária a adoção de uma solução de proteção adequada.

A empreitada foi desenvolvida de forma a garantir elevados padrões de segurança sem comprometer a imagem e a leitura arquitetónica da Ponte do Lima, uma obra projetada por Gustavo Eiffel e classificada como Património Municipal.

A solução adotada, previamente validada pela Direção-Geral do Património Cultural (DGPC), teve em consideração as características específicas da infraestrutura, em particular na relação entre o percurso pedonal e os elementos da catenária sob tensão. Foram instalados painéis de proteção verticais ao longo das zonas retas das rampas e viadutos de acesso, complementados por painéis inclinados nas áreas de transição entre os viadutos e a ponte, assegurando uma integração harmoniosa com a estrutura existente.

Atendendo às exigências de segurança associadas à execução dos trabalhos, a intervenção decorreu maioritariamente durante o período noturno, em janelas sem circulação ferroviária e com corte de tensão na catenária. Em determinadas fases da empreitada foi ainda necessário proceder, de forma temporária, à suspensão da circulação rodoviária na ponte.

Uma infraestrutura de referência na Linha do Minho

Construída em 1878 sobre o rio Lima, a Ponte do Lima constitui uma das mais emblemáticas obras de engenharia ferroviária em Portugal. Com 561,52 metros de extensão, é composta por dez tramos e apresenta um tabuleiro duplo, integrando a circulação rodoviária no nível superior e a via ferroviária da Linha do Minho no nível inferior.

Com a conclusão desta intervenção, estão reforçadas as condições de proteção dos utilizadores do percurso pedonal, assegurando simultaneamente a valorização e preservação de um património histórico de reconhecida relevância.