A IP concluiu com sucesso os trabalhos de proteção anticorrosiva da Ponte do Coura, em Caminha, ao km 104,941 da Linha do Minho.
Com um investimento de cerca 1,5 milhões de euros, a intervenção teve como propósito assegurar e garantir a observância dos índices de fiabilidade, comportamento e segurança da obra de arte, atenuando os efeitos da exposição aos vários agentes, tais como a humidade ou a poluição.
No âmbito da empreitada foi realizada a decapagem integral da ponte com jato de areia, tendo posteriormente sido aplicado um esquema de pintura específico para este tipo de material, substituição e reparação de peças metálicas rebitadas e efetuada a substituição integral do carril e travessas de madeira na ponte.
A intervenção, da responsabilidade do Departamento de Estruturas Especiais, da Direção da Rede Ferroviária, foi desenvolvida sem comprometer a circulação regular de comboios, cumprindo igualmente com as exigências ambientais relacionadas com as medidas de proteção à dispersão de resíduos.
A obra contou ainda com o apoio da Polícia Marítima que assegurou os necessários os procedimentos de segurança e apoio à navegação, nomeadamente na emissão de avisos.
A Ponte do Coura foi uma das primeiras obras projetadas pelo atelier francês Fives-Lille.
Trata-se de uma estrutura metálica de via única datada de 1879, classificada à data como uma obra tecnicamente exigente e dispendiosa. A ponte tem uma extensão total de 164,210 metros, e um tramo central de 60 metros, com dois dos seus pilares fundeados a 10 e 17 metros.
Em 1999, de modo a adequar a ponte a maiores cargas, foi desenvolvido um projeto de reforço total que, atendendo a relevância da obra de arte - de elevado valor estético e significado histórico, acautelou a preservação das suas características e identidade, reabilitando-a através da criação de uma nova estrutura, sem esconder a original, e que através da aplicação de cores contrastantes permite facilmente identificar as duas.
