Avança a empreitada nos troços da EN247, EN366 e EN374, com um investimento de cerca de 2.097.000,00 € e com duração prevista de 270 dias, que tem como objetivo a estabilização de vários taludes no distrito de Lisboa, e, consequentemente, a reposição das condições de segurança e circulação nos respetivos troços de estrada. 

EN366 – ao km 3,000

A EN366, ao quilómetro 3,000 no limite entre a freguesia de Peral e a união de Freguesias de Painho e Figueiros, no Concelho de Cadaval, possui um perfil tipo 1x2 vias, com cerca de 7m de largura, com bermas muito reduzidas, desenvolvendo-se em perfil misto, numa encosta extensa e de relevo medianamente acidentado virada a nascente. 

A intervenção realiza-se numa extensão aproximada de 75 metros, entre o km 2,960 e o km 3,035 e contempla a execução dos seguintes trabalhos:

• Implementação de uma cortina de estacas moldadas, junto à extremidade esquerda da plataforma rodoviária;
• Instalação de um dreno na vala drenante;
• Substituição da Passagem Hidráulica (PH) existente por uma PH com 1000 mm de diâmetro, instalada aproximadamente a 1,90 m abaixo da atual.

EN247 – ao km 54,400

O troço da EN247 a intervencionar desenvolve-se em perfil de aterro a sul da Ponte da Carvoeira sobre o rio Lizandro, na freguesia da Carvoeira, no concelho de Mafra, onde os taludes são delimitados na base por terrenos de cultivo muito irrigados.

A intervenção neste troço consiste na execução dos seguintes trabalhos:

• Construção de uma cortina de colunas de jet grouting armadas com perfil metálico, junto à extremidade direita da plataforma;
• Execução de contrafortes, constituídos por colunas com diâmetro de 1000mm dispostas em leque;:
• Execução de uma viga de coroamento de solidarização da cortina de colunas e a realização de um muro de betão armado;
• Instalação de microestacas de travamento;
• Implementação de uma máscara drenante sobre o talude de aterro, assente sobre geotêxtil de separação e filtragem, de modo a controlar os fenómenos de erosão superficial;
• Realização de uma banqueta de largura variável, na frente da viga de coroamento, revestida com betão incorporando fibras metálicas, de forma a desviar a água da base da laje e garantir o encaminhamento das águas para a máscara drenante.

EN374 – ao km 6,200

O troço da EN374 a intervencionar, situado na união das freguesias de Carvoeiro e Carmões, no Concelho de Torres Vedras, possui perfil tipo 1x2 vias, com cerca de 7 metros de largura, sem bermas, desenvolvendo-se em perfil misto de meia encosta.

Neste troço, a solução passa pela implementação das seguintes intervenções:

• Instalação de uma cortina de estacas moldadas, na extremidade esquerda da plataforma rodoviária;
• Colocação de uma máscara drenante assente sobre geotêxtil de separação, de modo a controlar a sua erosão superficial e proteger ainda a valete de plataforma da queda de terreno;
• Instalação de uma geomenbrana em PVC de modo a assegurar o encaminhamento das águas captadas pela máscara drenante para a valeta.

Circulação rodoviária durante a empreitada

As intervenções nos troços da EN247, EN366 e EN374 foram idealizadas de forma a evitar o corte ao tráfego das vias. Relativamente aos constrangimentos na utilização dos troços, prevê apenas o condicionamento de uma via com circulação alternada do tráfego, devidamente sinalizado no local.

Os postes de telecomunicações que acompanham toda a extensão da zona a intervencionar na EN374, que foram atempadamente removidos pelas entidades gestoras.

A gestão da circulação rodoviária encontra-se devidamente articulada com diversas entidades, nomeadamente, Câmaras Municipais de Mafra, Cadaval, Sobral de Monte Agraço e Torres Vedras, Juntas de Freguesia de Carvoeira e Peral, e União de Freguesias de Painho e Figueiros, e ainda Carvoeiro e Carmões, Guarda Nacional Republicana, Polícia de Segurança Pública, Bombeiros Voluntários e CDOS de Lisboa.